10 važnih sigurnosnih savjeta za operacije privezivanja

1. Ne dozvolite nikakvim dodatnim stjuardesama na palubi: Osim osoblja uključenog u operaciju, pobrinite se da na mjestu za privez nema dodatnog osoblja. Svi koji ne pomažu u vezama moraju biti dužni napustiti vezu za vezu radi zaštite drugih.

2. Uzmite u obzir vremenske uslove: Prije planiranja parkiranja razmislite o vjetru, vjetru i drugim faktorima kako biste uzeli u obzir vremenske uslove. Prije započinjanja veza, kapetan i odgovorno osoblje moraju imati detalje o trenutnim i budućim vremenskim podacima.

3. Shvatite područje odskoka i krivinu užeta: svo osoblje uključeno u operacije veza mora razumjeti područje odskoka i krivinu užeta. Kliknite ovdje da saznate više o ovome.

4. Provjerite svu opremu za vezivanje: provjerite ima li problema sa svom opremom uključenom u vez (vezovi za vitlo, bubnjevi, stajni trap itd.). Pravilno dnevno održavanje ključ je za osiguravanje nesmetanog rada opreme i sistema za privez. Ne' ne zaboravite provjeriti osjetnik opterećenja vitla za privez.

5. Provjerite rep privezišta: Ako je vez za konop opremljen repom (kratka konopica od sintetičkih vlakana, postavlja se u nizu s linijom postavljenom na vitlu plovila kako bi se smanjila krutost privezne vrpce smanjenje vršnog opterećenja linije zbog vaskularnog kretanja Umor uzrokovan) Uvjerite se da se iste veličine i repni materijal koriste za sve žice u istoj službi (grudne, opružne i glave žice). Različite veličine repa i materijali uzrokovat će neujednačeno opterećenje sistema za privez.

6. Nagibajte jednu po jednu liniju: tokom veza, samo jednu po jednu liniju. Ako se to ne učini, to može povećati opterećenje na drugim vodovima. Ako su dvije žice spojene zajedno, to može uzrokovati preopterećenje i lom. Slijedite naredbe kapetana ili kapetana kako biste izbjegli bilo kakvu nesreću.

7. Provjerite opterećenje priveznog užeta: pobrinite se da dopušteno prekidno opterećenje u bilo kojem veznom pojasu ne poveća njegovo maksimalno prekidno opterećenje (MBL) za 55%. Ovo služi za sprječavanje prekida veze.

8. Izbjegavajte mješoviti vez: mješoviti privez je vrlo opasan. Općenito govoreći, sve žice trebaju koristiti privezne žice iste veličine i materijala. Ako je nemoguće koristiti privezne žice iste veličine i materijala zbog dostupne opreme, sve žice u istoj službi, naime žica za opružanje, opružna žica, linija glave i krmena linija trebaju biti iste veličine i materijala. Treba izbjegavati upotrebu hibridnih vezova uključujući sintetička užad cijele dužine koja se koriste s električnim žicama. Ako se sintetičko uže i žica koriste za istu uslugu, žica će nositi gotovo cijeli teret, dok sintetičko uže jedva nosi.

9. Kontinuirani pregled: Nakon završetka operacije privezišta, opterećenje sistema za privez mora se kontinuirano provjeravati. Ako se stanje brodskog balasta promijeni, vod se mora olabaviti ili zategnuti u skladu s tim. Također je potrebno provjeriti stanje materijala užadi kako bi se predvidjele nesrećne nesreće.

10. Privez postavite simetrično: sve linije za privez moraju biti poravnane s linijom grudi što je više moguće. Linija prsa treba biti okomita na uzdužnu središnju liniju broda, a linija opruge treba biti paralelna s uzdužnom središnjom linijom.